Thomssons Nyheter #03 2018
SRF:s samarbete med optikerkedjan Specsavers för en bättre ögonhälsa är inlett. Nyhetsbrevet görs av Håkan Thomsson, förbundsordförande i Synskadades Riksförbund.
Senaste nytt om manifestationen
LSS-utredningen i ett kritiskt skede
Konsumentverket belyser tillgängligheten i resande
Viktigt steg framåt för Marrakeshavtalet
Skrivelse till regeringen angående flytt av MTM
Senaste nytt om manifestationen
Framsidan av manifestationens flygblad. Text se nedan.
Det är en vecka kvar till vår manifestation för att säkra handikappersättningen. SRF är initiativtagare, men även Sveriges Dövas Riksförbund (SDR), Förbundet Sveriges Dövblinda (FSDB) och Unga med Synnedsättning (US) står bakom manifestationen. Som första parti har Liberalerna meddelat att de stödjer våra krav.
Samling sker tisdagen den 27 februari från klockan 10.00 på Mynttorget vid Riksdagshuset i Stockholm. Distrikten samordnar resor till Stockholm, och kan i efterhand få ersättning från riksförbundet för 50 procent av resekostnaderna. På Mynttorget hålls korta tal och vi delar ut flygblad. Politiker som stödjer våra krav är välkomna att tala.
Vi planerar att direktsända på Facebook från manifestationen på Mynttorget. Den som av olika skäl inte kan ta sig till Stockholm för att delta i manifestationen kan bidra genom att skriva insändare i lokala tidningar eller att göra inlägg på sociala medier. Ett annat sätt kan vara att skicka argumenterande mejl till riksdagsledamöter från det egna länet.
Mejladressen till riksdagsledamöterna är fornamn.efternamn@riksdagen.se
Texten på flygbladets framsida:
Skrotad handikappersättning = skrotad frihet för synskadade
Idag får blinda/gravt synskadade ett schablonbidrag för extrakostnader som uppstår till följd av funktionsnedsättningen. Det tycker regeringen är ”omodernt”.
Om handikappersättningen byts ut mot ett system där hjälpbehovet inte får räknas med, kommer det bli ett hårt slag mot alla blinda/gravt synskadade vilket leder till sämre ekonomi och ökat utanförskap. Är det regeringens önskemål?
LSS-utredningen i ett kritiskt skede
Åldersgränser för personlig assistans var uppe till diskussion vid senaste mötet med experter och sakkunniga i den pågående LSS-utredningen. LSS (lagen om stöd och service till vissa funktionshindrade) har funnits sedan mitten på 1990-talet. Den sågs då som en revolutionerande frihetsreform. Men olika domar i högsta förvaltningsdomstolen har successivt snävat in tolkningen av lagen. Trots detta finns i utredningens direktiv att se över kostnaderna för personlig assistans, som är en av LSS-insatserna.
I utredningen diskuteras att barn under 12 år kan erbjudas andra insatser. Ett argument är att personlig assistans ska vara brukarstyrd, och att yngre barn inte själva skulle kunna bedöma sina behov. Av samma skäl finns tankar om att införa en särskild insats för övervakning och tillsyn för vuxna.
Allra mest anmärkningsvärt är dock förslaget om att personer över 80 år skulle bli av med sin personliga assistans. Hittills har regeln varit att man inte kan få personlig assistans om funktionshindret orsakats av normalt åldrande. Om man däremot haft personlig assistans så har man fått behålla insatsen så länge den varit relevant. Att ändra på den principen vore att öppna upp för att göra likadant inom andra insatser. En sådan ändring skulle leda till sämre service, risk för ångest hos brukarna och samtidigt knappast innebära någon ekonomisk besparing. I egenskap av expert i utredningen argumenterade jag kraftfullt mot detta förslag.
Utredningen börjar nu komma in i ett skede där olika resonemang och förslag ska fastställas. Slutbetänkandet ska lämnas den 31 oktober.
Tysta fordon uppmärksammade
Det är nu bara ett drygt år kvar tills att EU-direktivet om varningsljud på tysta fordon börjar införas. Från den 1 juli 2019 ska varningsljud finnas på nya elfordon, och från och med den 1 juli 2021 ska även äldre elfordon ha ett varningsljud.
Detta kan låta bra, men det finns stora luckor i direktivet. Bland annat behöver varningsljud bara finnas vid hastigheter upp till 20 km i timmen, vilket är otillräckligt. Ett annat problem är att exempelvis elcyklar inte omfattas av direktivet. Och även vanliga cyklar är ju tysta faror i trafiken.
I P1-morgon i Sveriges Radio den 22 januari kunde ett inslag höras som handlade om den forskning som bedrivs för att ta fram lämpliga varningsljud. I inslaget gavs även undertecknad (Håkan Thomsson) möjlighet att lämna SRF:s syn på varningsljuden.
Dra regeln cirka 20 minuter in i sändningen i den här länken till P1-morgon.
Elfordonen ökar kraftigt i antal, och från SRF:s sida måste vi peka på den livsfara detta innebär. Bland annat finns nu på många håll elbussar som är mycket svåra att uppfatta med hörseln. Detta behöver diskuteras med respektive länstrafikbolag. Här har distrikten en viktig uppgift.
Samtidigt behövs mera forskning kring konsekvenserna av tysta fordon, och i vilka hastigheter ett varningsljud bör finnas. Det är rimligt att anta att en bil som kör i cirka 50 km i timmen kan höras på grund av vindmotstånd och däckens friktion mot marken. Men vi har ingen forskning som tydligt visar var gränsen går för behovet av varningsljud. SRF måste fortsätta att arbeta med denna fråga såväl nationellt som internationellt.
Ögonhälsan i Sverige
”Ögonhälsan i Sverige” är namnet på en rapport som tagits fram av Specsavers i samarbete med SRF. Rapporten presenterades vid en presslunch på Berns i Stockholm den 19 februari.
Länk till rapporten i pdf-format
Specsavers och SRF vill arbeta tillsammans för en bättre ögonhälsa. En ögonundersökning hos en optiker kan leda till att ögonsjukdomar upptäcks tidigare. Hittar optikern något anmärkningsvärt skrivs en remiss till en ögonspecialist. Genom tidig behandling kan förhoppningsvis många synskador hejdas eller begränsas. Förutom rapporten så kommer en kampanj med tv-reklam nu att dra igång.
Konsumentverket belyser tillgängligheten i resande
Resor med tåg och buss ur ett tillgänglighetsperspektiv kommer att bli ett så kallat belysningsområde i Konsumentrapporten 2018. Detta är troligen ett resultat av att SRF lyfte dessa frågor på funktionshinderrådet i början av 2017.
Vid årets första möte i funktionshinderrådet medverkade representanter från SJ, Jernhusen, Trafikverket, Transportstyrelsen och Svensk Kollektivtrafik. Resande med tåg och buss var tema för detta heldagsmöte som ägde rum i Karlstad den 15 februari. Här lämnades många viktiga synpunkter kring ledsagning, biljettköp, information med mera. Rapportförfattaren presenterade några tankar och förslag som också diskuterades. Konsumentrapporten för 2018 beräknas publiceras i april.
Viktigt steg framåt för Marrakeshavtalet
Den 15 februari godkände EU:s ministerråd att processen för ratificering (godkännande) av Marrakeshavtalet kan gå vidare. Marrakeshavtalet innebär att synskadeanpassad litteratur kan distribueras över nationsgränserna utan upphovsrättsliga hinder.
Avtalet ska nu formellt godkännas i medlemsländerna. Men efter beslutet i ministerrådet är detta att se som en formalitet. Det är dock ännu oklart exakt när avtalet kommer att träda i kraft.
Skrivelse till regeringen angående flytt av MTM
Med anledning av regeringens beslut att utlokalisera MTM (Myndigheten för tillgängliga medier) till Malmö från och med den 1 januari 2020 har SRF gjort en skrivelse till civilminister Ardalan Shekarabi (S) och kulturminister Alice Bah Kuhnke (MP).
SRF understryker att omlokaliseringen inte får innebära negativa konsekvenser för användarna av MTM:s service. Praxis är att kostnader som uppstår till följd av flytten ska tas inom ordinarie budget, vilket kan bli förödande.
I skrivelsen framför SRF följande krav:
- Extrakostnader för omlokaliseringen ska täckas med särskilda medel så att den ordinarie verksamheten inte drabbas ekonomiskt.
- Möjlighet till kompetensöverföring ges i de fall medarbetare slutar, som en direkt följd av omlokaliseringen.
- Ekonomiska medel tillförs som underlättar möjligheterna för medarbetarna att flytta med myndigheten.
HÅKAN THOMSSON
Tfn 08-39 91 11
E-post hakan.thomsson@srf.nu
Länk till arkiv med tidigare nyhetsbrev
Uppdaterat: